Damietta Alliance Container Terminal

Égypte, mars 2026 : Avec l’arrivée du premier navire l’« Essen Express » de Hapag-Lloyd, le terminal à conteneurs Damietta Alliance (DACT) a officiellement débuté ses activités commerciales au début de cette année. Inros Lackner est chargé de la planification d’ensemble et de la supervision des travaux de construction, depuis les infrastructures du terminal côté terre jusqu’à un système d’alimentation énergétique performant en passant par les bâtiments d’exploitation et les voies de circulation.

Le terminal du port méditerranéen égyptien de Damiette dispose d'une capacité de transbordement annuelle d'environ 3,3 millions d'EVP et se positionne comme une plaque tournante centrale du trafic maritime international. Quelque 80 % du volume est constitué du trafic de transbordement, les 20 % restants correspondent à des cargaisons d'importation et d'exportation destinées au marché égyptien ainsi qu'aux régions voisines telles que le Levant et la région de la mer Noire.

L'exploitant est Damietta Alliance Container Terminal S.A.E., une joint-venture regroupant les grandes entreprises de logistique, parmi lesquelles Hapag-Lloyd, EUROGATE et Contship Italia Group, ainsi que des partenaires régionaux. Le terminal, d'une superficie d'environ 93 hectares, comprend un quai de 1 670 mètres de long et d’une profondeur d'eau de 18 mètres. Pour l'exploitation, 12 grues ship-to-shore entièrement électriques et 40 grues portiques hybrides sur pneus sont disponibles. L’infrastructure est complétée par des systèmes modernes de transbordement et de logistique, et par une liaison ferroviaire à six voies, dont deux sont déjà en service.

Grâce à sa connexion directe avec les routes maritimes du monde et à l'arrière-pays, le terminal renforce la résilience des chaînes d'approvisionnement internationales et ouvre de nouvelles perspectives économiques. Une attention particulière est portée à la sécurité au travail, à la compatibilité environnementale et à l'efficacité énergétique. L'utilisation de technologies de transbordement électriques et hybrides favorise un fonctionnement du terminal durable et à plus faibles émissions.

^{Source : Communiqué de presse/eurogate.eu/www.damiettaalliance.com}